MONTES Juan Carlos ( Jugador de Futbol)

Volante armonioso y con clase. También se destacó como DT: le dio al club su primer título, en 1974, ante Central y de visitante.

Nombre y Apellido: Juan Carlos Montes

Nació: 28/09/1942 en Bella Vista ( Buenos Aires)

Jugó: 137 partidos entre 1969 y 1973

Goles 15 ( 1 a Central)

Titulo: 0

Sus primeros pasos en el fútbol los hizo en las canchas del Ascenso, jugando para San Telmo. Reconocido por su entrega y soltura, dio el salto de calidad a la máxima categoría del fútbol argentino cuando pasó a Chacarita en la temporada 67. Llegó a Newell´s en 1969 formó parte de grandes planteles. Jugó hasta que una lesión en la rodilla lo obligó a dejar la actividad, en 1973. Conocido como "Canción" por su manera de jugar, era un volante criterioso y disciplinado; un cinco que cumplía como manija del equipo y que aportaba equilibrio junto a José Berta, Inmediatamente después de su retiro, aceptó el puesto de director técnico. Se ganó un lugar en la memoria del pueblo leproso por conducir al equipo a su primer campeonato, el Metropolitano de 1974, empatando ante Rosario Central y consagrándose en el Gigante de Arroyito. Se quedó dos años más en el club y luego se fue a Argentinos Juniors, donde hizo debutar a Diego Armando Maradona. Volvió a ser DT rojinegro entre 1981 y 1984. Es el entrenador con más presencias (282) y más triunfos (104) en NeweII's

Fuente: Extraído de la Revista de Colección “El Grafico”. Edición N.º 36 de Febrero de 2012.-

Rosarinos a la Luna

 

Por Adrián Yodice

Todo comenzó en 1964 cuando el periodista austríaco Gerhard Pistor se presentó en una agencia de viajes de Viena y solicitó una reserva para hacer el primer viaje a la luna. Este insólito pedido fue aceptado por el comercio y de inmediato envió su inquietud a las compañías aéreas Aeroflot y Pan American, siendo esta última la única que respondió comunicándole que esperaban hacerlo en el año 2000.

Pan Am, como se la conocía, estuvo estrechamente vinculada al Programa Espacial de los Estados Unidos. Fue contratista principal de la Fuerza Aérea Estadounidense para los sistemas de apoyo terrestre de Cabo Kennedy y el Campo de pruebas del Este.

El 22 de diciembre de 1968 la misión Apolo 8 tripulada por tres astronautas, permitió obtener imágenes de la superficie lunar, las cuales fueron emitidas por las cadenas norteamericanas de TV en vivo deslumbrando a todos los televidentes.

Minutos más tarde, John Trippe fundador de Pan Am —por entonces la línea aérea más grande del mundo- en un llamado a la Cadena ABC TV anunció que su empresa realizaba la apertura de un libro de reservas para un futuro viaje tripulado. A partir de allí miles de personas se anotaron para el "vuelo a la luna".

Si bien el interés manifestado a través de las solicitudes fue considerable, el aluvión de reservas se produjo a partir del 20 de julio de 1969 cuando la Misión Apolo 11 alunizó y el mundo entero se conmovió al ver las imágenes del hombre pisando el suelo lunar.

En Rosario todos estos sucesos se vivieron con el profundo interés de sus habitantes y los medios periodísticos locales informaban minuciosamente las actividades que se desarrollaban en Cabo Kennedy —Estados Unidos.

El gran anuncio

El 15 de julio de 1969 el diario "La Capital" de Rosario publicó el aviso de Pan Am titulado "La línea aérea que durante 16 años ha colaborado para que el hombre llegue a la luna presenta: La transmisión por televisión del lanzamiento del Apolo 11 a la luna". El texto del mismo iniciaba con estas frases: "Un día de la próxima semana un Astronauta de E.E.U.U. abrirá la compuerta del módulo lunar y descenderá lentamente hasta poner su pies en la luna. Y usted podrá verlo en ese mismo instante, por televisión, gracias a la línea aérea de mayor experiencia en el mundo. Busque en este periódico el horario especial del Canal 5. Le haremos presenciar el lanzamiento, el alunizaje y el regreso a la tierra".

Los últimos párrafos del aviso formulaban esta invitación: "Y un día no muy lejano, estaremos en posibilidad de llevarle también a usted a la luna. Si desea constar en la lista de espera escríbanos, Av. Roque Sáenz Peña 788, T.E. 450111, Plaza Hotel T.E. 32-2355. También oficinas en Córdoba y Rosario".

Aspirantes a lunautas

El 22 de diciembre de 1969, el diario "La Tribuna" de Rosario publicó la nota titulada "En Rosario, 21 personas de un total de 450 que hay inscriptas en el país, esperan para ir en futuros viajes a la Luna".

La misma destaca que el informe de Pan American World Airways consigna la existencia de 45.000 anotados en todo el mundo y lista la identidad de los veintiún rosarinos aspirantes a futuros lunautas que se transcribe a continuación:

•Roberto Halcovich

•Viviana Julita Tani

•José Omar de Matteis

•Andrés Enrique Mallada

•Rubén Oscar Olmos

•Luis Hernández

•Rafael Oreste Feudale

•Carlos Caffaratti

•Eduardo Abaleron

•Carlos Abaleron

•Osvaldo Talamonti

•Adriana Racamato

•Graciela Turcatti

•Hugo Tibytt

•Manuel Sueldo

•Adriana Sueldo

•Daniel Sueldo

•Roberto Sueldo

•Mariela Sueldo

•Ricardo Sánchez

•Julio A Hernández

El Club del Primer Viaje a la Luna

Todos los anotados conformaron el "First Moon Flight's Club" -Club del Primer Viaje a la Luna- y cada uno de ellos recibió de parte de la empresa una tarjeta de membresía numerada de acuerdo al orden de inscripción en más de 90 países entre los que se encontraba Argentina.

El mensaje de la Compañía Aérea a los inscriptos decía lo siguiente: "Gracias por' confiar en que PAN AM será la pioñera en los viajes espaciales comerciales. La tarjeta adjunta confirma esta intención y reconoce formalmente su espíritu intrépido Esto también se refleja en el número que corresponde al registro de la lista de espera. Todas las solicitudes se gestionan por la fecha de recepción del pedido.

La fecha inicio del servicio no se conoce aún. El equipamiento y la ruta probablemente estarán sujetos a aprobaciones gubernamentales. Las tarifas no están resueltas totalmente. Les pedimos que sean pacientes mientras estos elementos esenciales se resuelven. Son requisitos necesarios antes de aceptar depósitos o confirmar reservas".

Si bien nunca fue revelado el costo del pasaje, el diario "New York Times" informó que en 1969 la compañía aérea estimaba un valor de 60 centavos de dólar por cada milla de recorrido.

Sueños truncados

Pan American Airways, fundada en 1927 y convertida en la mayor línea aérea del mundo cesó sus actividades tras la quiebra en el año 1991 casi una década antes de la fecha estimada para el primer vuelo a la luna.

Aquel sueño de tantas personas por convertirse en los primeros lunautas quedó así truncado. Esa mezcla de realidad y fantasía que los mantuvo expectantes durante años se desvaneció abruptamente.

Un sueño que no tuvo final feliz pero que goza del consuelo de que aún hoy sigue siendo imposible de materializar. Son muy pocos los rosarinos que recuerdan este hecho y por ello vale la pena rescatarlo en esta nota.

Fuente:

•Diario "La Capital" y "La Tribuna" de Rosario, 1969.

•Artículos: The Register-Guard, Lugene Oregon, New York Times, Daylona Beach Sundayy News Journal en Internet.

•Claudio Halcovich, Rosario

hltp.//www. robertvenditti.com

Fuente: Extraído de la Revista “ Rosario, su Historia y Región “. Fascículo N.º 114 – Diciembre 2012

Correo Central

EL 14 de septiembre, 250 años atrás, fue nombrado el primer cartero del país! Bruno Ramírez, el sevillano que vivía en aquel Buenos Aires de la época de la Colonia, fue el primero que tuvo la misión de llevar correspondencia a domicilios particulares y su nombre quedó registrado en la historia oficial! Luego, y hasta que llegó internet y la electrónica suprimió millones de puestos de trabajo, miles y miles de personas, al grito de "Correooo" o "Carteruuu"!!! , traían en sus manos, epístolas y misivas que nos hacían palpitar el corazón con fuerza! Todo tiempo pasado fue mejor? No, todo tiempo pasado fue distinto, y como nos place recorrerlo de la A a la Z, acompañamos este "Rosario" de emociones, con una foto tomada en nuestro Correo Central (allí donde a Ángel Guido le obligaron a derribar su torre! 😔) y en el ámbito en el que existe esta hermosa figura realizada en bronce y que, en muchos lugares del mundo, sería sitio turístico obligado de visita! Recomiendo vívamente el comentario de Luis Blotta sobre el 14 de septiembre de 1960!!! 

Fuente Anónima 

LOS LAZOS INSTITUCIONALES

El Instituto Español de Emigración, dependiente del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social del gobierno hispánico, se ha preocupado desde hace muchos años por "contribuir a mejorar la condición de los trabajadores en el extranjero", como menciona el propio Instituto en una publicación de 1983.

Un ejemplo de esa preocupación fue la firma, el 14 de abril de 1969, del convenio entre el gobierno español y el de nuestro país, sobre doble nacionalidad. De acuerdo con la legislación vigente, el ciudadano español que adquiere una nacionalidad extranjera no pierde por ello la originaria. Además, según la ley, son también españoles los hijos de madre o padre de esa nacionalidad, aun cuando hubieran nacido fuera de su país.

El fundamento de tales convenios de doble nacionalidad que establece España con los paises iberoamericanos es que éstos "aparecen como instrumentos de vínculos históricos, aunque a raíz de la promulgación de la Constitución sus efectos, aún subsistentes, se podrían alcanzar mediante la simple naturalización".

Esta política tendiente a establecer tratados de doble nacionalidad ha contribuido a que los españoles residentes en la Argentina no se sientan desvinculados de la patria de origen. Y también es una posibilidad que influye en la generación de los hijos de españoles nacidos aquí —también beneficiados en el mismo sentido— en el momento de elegir un país europeo para perfeccionar sus estudios y/o trabajar.

Esto último se torna especialmente valioso en momentos cruciales. como aconteció en el periodo 1974-1983 durante el cual (como es bien sabido) muchas personas tuvieron que emigrar para salvaguardar sus vidas. De manera similar, aunque menos dramática, es válido en momentos como el actual, de crisis económica y gran recesión, con un gran número de desocupados y subempleados, lo que hace que muchos jóvenes hijos de españoles soliciten la ciudadania hispánica y emprendan de vuelta el camino que otrora hicieran sus antepasados...

El Instituto Español de Emigración aludido lleva a cabo "actividades encaminadas a orientar, proteger y ayudar a los trabajadores emigrantes". Se preocupa especialmente brindando cursos de preparación ambiental y social de emigrantes, realizados previamente a su salida, y otros por correspondencia para los emigrados o residentes en el extranjero. (Instituto Español de Emigración, 1970).

Los lazos de la colectividad española con la patria lejana son, pues, sólidos y variados. Entre otras manifestaciones de ello se encuentran tanto las visitas de funcionarios hispanos como las que llevaran a cabo a Rosario los presidentes de comunidades autónomas como Navarra, Cataluña, País Vasco y Galicia, sucedidas entre 1984 y 1990.

Pero los vínculos no se reducen a la Instrumentación de reglamentaciones que contribuyen a mantener la conexión de la colectividad con la tierra natal ni a estas visitas llegadas desde España. También existen programas de viajes dirigidos de manera especial a los jóvenes, con la finalidad de que asistan a cursos de verano con una duración aproximada de un mes.

De ese modo, en la actualidad, aquella desmesura de la distancia que separaba a los inmigrantes de sus paisajes natales, se ha reducido sensiblemente por los modernísimos medios de transporte, por el desarrollo acelerado de los medios de comunicación masiva, etc. La antigua morriña, las saudades, la nostalgia de gallegos, andaluces, catalanes, vascos, asturianos, castellanos, y otros, sólo perdura, tal vez, en aquellos viejos inmigrantes que (a pesar de su definitiva integración a esta tierra y a esta ciudad) sienten permanente y vivo el lazo antiguo pero entrañable con su aldea, sus rías, sus olivares, sus puertos, sus alquerías, sus ciudades. Esas válidas raíces vuelven a cobrar aliento en celebraciones regionales, en aniversarios, en festejos y fiestas de la colectividad respectiva, renovando sentimientos y afectos a la tierra lejana…

Fuente: Extraído de la Revista “ Rosario, Historia de aquí a la vuelta”. Autora: Hilda Habichayn . De junio 1991.-

Villa Manuelita

El sitio más antiguo de población fue el conocido como Villa Manuelita, ubicado a unas cinco cuadras al sur del Matadero Municipal (Ayolas y Av. Abanderado Grandoli), sobre lo que hoy es calle Centeno y es de 1885. allí estaban las 14 provincias. Doña Manuela era la señora que alquilaba las casas que tenian el nombre de cada una de las provincias argentonas y eran 14. Como la calle no tenía nombre se llamó Villa Manuelita y después se le dio ese nombre a todo el barrio.

El Matadero Municipal funcionó en el mismo sitio hasta el año 1931 en que fue trasladado más al sur a calle Lamadrid y Pedernera donde se construyó el Nuevo Matadero, siendo una parte de éste vendida a la C.A.P. (Corporación Argentina Productora de Carne) en 1961.

Fuente: La tablada blog

Fotos: año 2015

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Mansión MS JOUR

 

Esta  antigua mansión ubicada en la esquina de Moliere y Av. Nuestra Señora del  Rosario, fue mandada a construir por el Ing. Francés  Ms. Jour ("Your") a finales del siglo XIX.  Este ingeniero fue quien dirigió las obras del tendido de las vías del ferrocarril que vienen desde la estación Villa Diego hasta el puerto de Rosario. Es por eso que una cortada situada detrás de esta  mansión lleva el nombre de Pje. Your (Jour) en homenaje a este señor, a quien le gustó tanto el Saladillo que decidió construir su residencia en este lugar. 

En el año 1947, durante la primera presidencia del Gral. Juan D. Perón, a través del pedido de los vecinos, se instaló el “Centro Materno". Este centro maternal dependía del Ministerio de Bienestar Social, y pasó a cubrir una necesidad muy importante en la población del barrio Saladillo en aquellos años, compuesta  mayoritariamente por obreros del frigorífico Swift.

Fuente: Barrio Saladillo, recorriendo su pasado de Alfredo Monzón; página Barrio Saladillo.

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Un edificio emblematico de Rosario

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• El Arquitecto Francesc Roca  Simó fue el autor de proyecto en el año 1911, no se sabe con claridad quien fue la empresa constructora; pero si que su estilo es neoclásico dentro del Modernismo- Art Nouveau. Su entrada es totalmente austera y despojada de toda decoración, el problema que planteaba la esquina se resolvió en sesgo, con dos fachadas prácticamente proporcionales tanto por Rioja como por Mitre. Es un edificio que tiene dos subsuelos, la planta baja de doble altura y dos plantas superiores. El balcón es curvo y se encuentra sobre la puerta de ingreso. Los sucesivos cambios sufridos se efectuaron entre 1934 y 1990. Entre las curiosidades a mencionar es que perteneció al Banco Escolar del Consulado de España, al Banco de Santander y en la actualidad a una conocida firma como Transatlántica, agente de viajes y bolsa respectivamente. Ha sido declarado patrimonio de la ciudad en el grado de protección 2 a, Categoría A.